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乃堆拉山口五年执着!直升机所牵引了一项材料源创技术的研发-航空工业直升机所

全部文章 admin 2015-03-16 58 次浏览
五年执着心碎度蜜月!直升机所牵引了一项材料源创技术的研发-航空工业直升机所亲爹后娘
曾几何时
国内无合适材料加工航空器大型框架结构
特别是涉及超长、超宽、超厚的“三超”规格框架
所用材料多为国外进口
无疑加大了直升机的研制风险
似乎只有自主研发这一条路可以走了
航空工业直升机所的科研将士踏上征程
新概念的诞生
2012年冬天某日跳蚤怕什么,大雪纷飞、温度骤降
直升机所结构、材料、强度众多专家齐聚
因研制大型超厚、超宽预拉伸板或锻件的需求
针对大型直升机用到的大型框架的研究开始
于是悭钱家族,我们看到了一个个热烈的讨论场面
项目负责人唐义号首问:
既然把未来新型号需求作为背景,
为何不抛弃先有材料,后有设计的传统思路?
是否可根据未来直升机结构的发展需求
研发一种适用于直升机主承力结构要求
综合力学性能好的新材料琳哒是我?
交流出灵感,深入的交流碰撞出思想的火花
7055“三高”(高强、高韧、高疲劳)铝合金概念提出
满足“三超”需求的“三高”铝合金材料性能指标
比普通铝合金强度高20%
疲劳极限提高30%夏尔西里,韧性大于12%
2012年底直升机所成立了跨单位的项目团队
小试牛刀
2013年,某直升机起落轮毂经过多次静压试验
均未成功
而型号的研制节点日益逼近了
关键时刻
起落架组专家黄建新想到了不同寻常的办法
他说:“新材料应能避免裂纹问题,可以一试”
项目组决定启用新材料制造起落架轮毂
果不其然,锻件轮毂静压试验后
仅出现塑性变形重生之苏宝儿,未出现裂纹,试验通过
轮毂的测试成功扬州慢教案,
验证了新材料综合性能的优异性
项目团队很受鼓舞
牛刀小试仅在小型锻件上
那么,在大型的框锻件上,是否也会成功呢?
“三超”框锻件,我们来挑战你了
如此优异材料,若基于传统的研制方法理论
“三超”规格框架锻件张惠雅,基本上可以宣布死刑
项目团队拓新思维,迎难而上
提出了“喷射成型”的加工方法
2013年12月,大型框锻件材料工艺参数确定
2014年10月,首批试验件力学性能满足要求
2015年1月,第二批试验件力学性能无法达标
第三批次试验,指标仍无法达标
众人顿时陷入迷惑太阳战队,对材料的优越性产生怀疑
关键时候,材料专家曹瑶琴去了试验现场
连续几个昼夜
每个试验器材、每个试验记录,每组试验数据
她都分析了无数遍;
最终找出了问题症结,
挽救了一个优异新材料的生命。
再破难关,成功了
2015年11月寒噤的读音,又遇上难题。
试验件进行疲劳试验不符合要求。宗一童
项目组再陷困局
这材料咋这么“矫情”呢!
三室青年设计员徐茂仔细分析试验件
请教了国内材料知名专家,策划补充验证试验
最终问题定性为:
新材料强度已超出了通用铝合金材料强度的范畴,用普通材料疲劳试样的加工方法隐隐约约造句,无法达到预期疲劳断裂。项目组与国内多家权威检测中心讨论后,建立了新材料的专门试验标准。
因这一小小不起眼的创新风烟歌,
项目得以继续前行。
2016年6月,材料的基本性能数据测试完毕。
2016年12月理发师的情人,材料补充性能数据测试完毕。
2017年5月,大型锻件锻造成功。
2017年7月乃堆拉山口,大型锻件加工工艺性能测试完毕
正式宣布材料的性能测试全部结束,
符合指标要求,具备装机条件斯隆纯水机。
历时5年攻关,
直升机所“超视距”战略布局合力国内研发资源
源创性的、战略性新材料研发上取得新突破
需求牵引,谋求众多专业、行业的共同发展
完成了“国字号”研制单位的社会责任超级狂龙分身。
厉害了,直升机所!
厉害了直升机所“7055“三高”铝合金”研发团队
没有比脚更长的路,没有比人更高的山。
诚哉斯言都市孽龙!

文 /何欢 徐茂
责任编辑 /何欢
监制 /江滨
出品 /航空工业直升机所
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